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北仑做人流哪个最好
嘉兴在线新闻网     2017-10-22 23:14:10     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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汉密尔顿与队友博塔斯
CKC中国卡丁车锦标赛昆明站车手合照

  十年前,汉密尔顿在吉尔-维伦纽夫赛道拿到个人职业生涯首支杆位。十年后,还是在吉尔-维伦纽夫赛道,汉密尔顿追平了自己的偶像塞纳65杆的纪录。

  1分11秒459,汉密尔顿把他Q3最后做的飞驰圈称为“性感的一圈”。尼基-劳达赛后说的应该代表了大多数人的心声,“难以置信的两圈,我们没有想到他能跑那么快,1分11秒7已经是个惊喜。更别说1分11秒4了。”站在车队的角度,劳达则表示,“感谢上帝,法拉利在我们后面。”

  法拉利在练3包揽了前二,不过汉密尔顿落后对手并不算多。排位赛前,围场里普遍的观点是,这将是一场相当接近的杆位之争,在法拉利和梅奔之间。结果证明确是如此。周五的练习过后,无论是汉密尔顿还是博塔斯都表示赛车配搭极软胎的状态恢复了“正常”,车队在这里带来的升级,包括吉尔-维伦纽夫赛道本身有别于索契和蒙特卡洛赛道的特点,都有助于解决彼时困扰梅奔的轮胎升温问题。

  毫无疑问,汉密尔顿的表现也是无与伦比的,看看他与队友博塔斯之间的差距,足足有0.718秒,可见英国人在这条赛道的强势。而他最后在Q3的两个成绩也纷纷刷新了吉尔-维伦纽夫赛道的单圈纪录。

  汉密尔顿最终的杆位成绩快了第二名的维特尔有0.330秒。有鉴于练习的成绩,排位赛前法拉利还是被给予了一定的看好,在Q1红军也是唯一选择以超软过关的车队,到了Q2,哪怕自己的最速圈并不完美,维特尔还是只做了一次成绩,其用意在Q3得以揭晓,那就是拼三个单圈,希望能够击败梅奔。不过最终维特尔也是没能做到,德国人最接近汉密尔顿的是在第二个最速单圈,只比后者第一个最速圈慢了0.004秒。与汉密尔顿一样的是,维特尔在成绩上也明显快过队友莱科宁。对于周日的正赛,维特尔认为他们的赛车还是有机会(获胜)的。

  从周五的练习来看,梅奔和法拉利之于极软和超软的长距离表现相差并不多,汉密尔顿之前就说了,考虑到赛道超车相对不易,排位显得相当重要,如今英国人摘得杆位,可谓占据了先手,对维特尔来说,发车或许是他最好的机会。

  在梅奔和法拉利身后的依然是两部红牛,且排位在第5的维斯塔潘的成绩距离第3的博塔斯以及第4的Kimi并不算远。Q3排位在第7至第10的分别是马萨、佩雷兹、奥康和霍肯博格,其中威廉姆斯和印度力量车队都在本站用上了最新版的梅赛德斯引擎。

  从练习来看,轮胎在这里的衰减程度依旧很“友善”,当然,随着赛道条件包括温度的变化,超软和软胎在正赛中会呈现出多大的差别将左右车队的进站策略,两停还是一停?

  加拿大站的排位再次将汉密尔顿和维特尔之争摆上台面,二位的队友博塔斯和Kimi显然不会无动于衷,而对于两支车队来说,如何最优化比赛战术同样是个考验。

  (蔡卓)

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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